|
Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ОАО "ГАЗ" ГАЗ-31105/3102 "Волга", а так же к автомобилям "Соболь/ГАЗель". Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ имеется ряд различий.
Двигатель имеет меньшую массу за счет применения чугунного тонкостенного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина-основание блока, обеспечивающая повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижающая склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя.
Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность кривошипно-шатунного механизма, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны навесных агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфортности автомобиля.
С этой же целью применен "двухмассовый" маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и "рывки" в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля - например маневрирование, ускорения и торможения двигателем при езде в плотном городском транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двуслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механических шумов двигателя.
Так же, в конструкции автомобиля применена новая более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в подвеске СВОГ. Кроме того, применен эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.
Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения.
Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления, с оптимизированным для эксплуатационных условий России алгоритмом управления, учитывающим наружную температуру воздуха, температуру аккумуляторной батареи и режим работы климатической установки автомобиля. Двигатель в составе автомобиля с запасом обеспечивает выполнение норм "Евро-2".
Для установки двигателя DaimlerChrysler 2.4L DOHC в двигатель и автомобиль "Волга" в внесены некоторые изменения, в том числе:
| - |
изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя |
| - |
изменение конфигурации поперечины №2 ("балки") подвески колес автомобиля |
| - |
изменение ведущего вала коробки передач |
| - |
изменение расположения крепежных отверстий на "корзине" сцепления (для крепления сцепления на маховике двигателя) |
| - |
изменение ведомого диска сцепления |
| - |
снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления (для снижения усилия на педали сцепления) |
| - |
применены новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления "плавающего" типа |
| - |
изменена подвеска двигателя |
| - |
новая приемная и промежуточная трубы системы выпуска отработавших газов новый привод акселератора |
| - |
новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля введен |
| - |
топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятором давления в насосном модуле |
| - |
новый одноветвевой топливопровод (без сливной магистрали) новая комбинация комбинации приборов с электронными приборами. |
Совместно с фирмой "Chrysler" проведена перекалибровка блока управления для использования его в составе автомобиля "Волга" и создано оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.
Технические характеристики двигателя CHRYSLER 2,4L-DOHC
| Модель автомобиля |
Волга ГАЗ 31105 |
| Двигатель |
Крайслер 2,4L |
| Максимальная скорость, км/ч |
178 |
Контрольный расход топлива л / 100 км:
- при скорости 90 км/ч
- при скорости 120 км/ч
- при городском цикле |
7,8
10,8
13,7 |
| Наименьший дорожный просвет, мм |
136 |
| Модель |
CHRYSLER 2,4L-DOHC |
| Тип |
Бензиновый, четырёхтактный с впрыском топлив |
| Число и расположение цилиндров |
4-х рядное |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
87,5/101 |
| Рабочий объем цилиндров, л |
2,429 |
| Степень сжатия |
9,47 |
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с), нетто по ГОСТ 14846 |
101 (137) |
| Максимальный крутящий момент, даН\'м (кгс\'м), нетто по ГОСТ 14846 |
21 (21,5) |
| Топливо |
Бензин неэтилированный Регуляр 92, Регуляр 91 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива) |
Правое |
| Экологические нормы |
ЕВРО 2, ЕВРО 3 |
Одно из направлений деятельности "Компании Глобал Авто" - поставка запчастей для автомобилей ГАЗ с двигателями Chrysler 2,4 DOHC.
|
